Коллекция выставки
В коллекции выставки представлено более 150 автомобилей разных эпох. Здесь вы встретите легенд советских дорог: от «Запорожца» до «Волги», а также мировых икон автопрома – Rolls-Royce, Lincoln, Jaguar и многих других.
Королевский Jaguar Mark IX
Аналогичный автомобиль состоял на службе в гараже британской королевской семьи. Данный экземпляр выпущен в 1960 году и оснащён 3,8-литровым двигателем с автоматической коробкой передач. Он сохранился до наших дней в своём аутентичном состоянии. Следы времени на кузове — это часть уникальной биографии автомобиля, которую решили не реставрировать.
Аналогичный автомобиль состоял на службе в гараже британской королевской семьи. Данный экземпляр выпущен в 1960 году и оснащён 3,8-литровым двигателем с автоматической коробкой передач. Он сохранился до наших дней в своём аутентичном состоянии. Следы времени на кузове — это часть уникальной биографии автомобиля, которую решили не реставрировать.
Бронированный Mercedes W126
Mercedes-Benz W126 с бронированием кузова и толщиной стекла около 40 мм. В таком исполнении было выпущено лишь 349 таких машин. Каждый экземпляр – исключительная редкость.
Mercedes-Benz W126 с бронированием кузова и толщиной стекла около 40 мм. В таком исполнении было выпущено лишь 349 таких машин. Каждый экземпляр – исключительная редкость.
Звездный Jaguar XK8
Jaguar XK8 — модель, с которой началась новая эпоха для марки: первый двигатель V8 и адаптивная подвеска в истории «Ягуара». На выставке представлен экземпляр 1999 года с 4-литровым мотором мощностью 290 «лошадей». Автомобиль выпускался с 1996 по 2005 год.
Jaguar XK8 — модель, с которой началась новая эпоха для марки: первый двигатель V8 и адаптивная подвеска в истории «Ягуара». На выставке представлен экземпляр 1999 года с 4-литровым мотором мощностью 290 «лошадей». Автомобиль выпускался с 1996 по 2005 год.
Lincoln Continental V Town Coupe
В 1979 г. носил звание самого длинного серийного автомобиля Ford Motor Company, будучи созданным для самой взыскательной публики. Почти 6 метров в длину — чистая американская роскошь, воплощенная в массивных крыльх, монументальной решетке радиатора, секретных фарах за изящными шторками на пневмоприводе и элегантной крыше в стиле ландо.
В 1979 г. носил звание самого длинного серийного автомобиля Ford Motor Company, будучи созданным для самой взыскательной публики. Почти 6 метров в длину — чистая американская роскошь, воплощенная в массивных крыльх, монументальной решетке радиатора, секретных фарах за изящными шторками на пневмоприводе и элегантной крыше в стиле ландо.
Steyr 50 Baby
Тот самый «Жук», который не стал народным. Он появился в 1936-м, на два года раньше Volkswagen, но остался в тени истории: с конвейера сошло всего 13 тысяч экземпляров, в то время как легенда разошлась по миру тиражом в 21,5 миллиона штук.
Тот самый «Жук», который не стал народным. Он появился в 1936-м, на два года раньше Volkswagen, но остался в тени истории: с конвейера сошло всего 13 тысяч экземпляров, в то время как легенда разошлась по миру тиражом в 21,5 миллиона штук.
Неприлично дорогой
Rolls-Royce Silver Shadow
Эталон «тихой» роскоши 70-х. Его бесшумный ход, безупречные материалы и скульптурный силуэт не кричали о богатстве, а без слов сообщали об исключительном статусе своего владельца. Это была первая современная модель в истории Rolls-Royce.
Rolls-Royce Silver Shadow
Эталон «тихой» роскоши 70-х. Его бесшумный ход, безупречные материалы и скульптурный силуэт не кричали о богатстве, а без слов сообщали об исключительном статусе своего владельца. Это была первая современная модель в истории Rolls-Royce.
Мототехника на выставке «Автоэпоха»
Удивительные экземпляры — от легендарных классических моделей до современных шедевров инженерной мысли. На «Автоэпохе» представлены знаковые мотоциклы: М1М, «ЗИД», «Ява», «ИЖ», а также культовая «четверка» — Honda, Suzuki, Yamaha и Kawasaki
Удивительные экземпляры — от легендарных классических моделей до современных шедевров инженерной мысли. На «Автоэпохе» представлены знаковые мотоциклы: М1М, «ЗИД», «Ява», «ИЖ», а также культовая «четверка» — Honda, Suzuki, Yamaha и Kawasaki
Honda CB750
История этой легенды длится уже более полувека. Появление Honda CB750 в 1969 году произвело революцию — и в Японии, и во всём мире. Это был первый в мире серийный мотоцикл с рядным 4-цилиндровым двигателем. Именно он создал и на десятилетия вперёд задал стандарт «универсального японского мотоцикла».
История этой легенды длится уже более полувека. Появление Honda CB750 в 1969 году произвело революцию — и в Японии, и во всём мире. Это был первый в мире серийный мотоцикл с рядным 4-цилиндровым двигателем. Именно он создал и на десятилетия вперёд задал стандарт «универсального японского мотоцикла».
М1М «Минск»
Первой моделью Минского мотоциклетно-велосипедного завода стал М1А, созданный на основе немецкого DKW RT125. Однако история собственного конструкторского пути началась с модели М1М. Это был первый мотоцикл, спроектированный местными инженерами. Благодаря модернизации новый мотоцикл стал мощнее и еще надежнее.
Первой моделью Минского мотоциклетно-велосипедного завода стал М1А, созданный на основе немецкого DKW RT125. Однако история собственного конструкторского пути началась с модели М1М. Это был первый мотоцикл, спроектированный местными инженерами. Благодаря модернизации новый мотоцикл стал мощнее и еще надежнее.
Suzuki Choinori
Один из оригинальных мопедов в мире. Был спроектирован в кризисные времена с одной целью — дать людям максимально простое и доступное средство передвижения. Его вес — всего 39 кг — почти вдвое меньше обычного мопеда. Само название Choinori («Чойнори») можно перевести как «двигайся помаленьку», что отлично отражает философию его создания.
Один из оригинальных мопедов в мире. Был спроектирован в кризисные времена с одной целью — дать людям максимально простое и доступное средство передвижения. Его вес — всего 39 кг — почти вдвое меньше обычного мопеда. Само название Choinori («Чойнори») можно перевести как «двигайся помаленьку», что отлично отражает философию его создания.
Двигатели на выставке «Автоэпоха»
На выставке представлены двигатели, которые устанавливались не только на легковые автомобили, но и на мощные тракторы и танки.
На выставке представлены двигатели, которые устанавливались не только на легковые автомобили, но и на мощные тракторы и танки.
Здесь вы увидите не просто агрегаты, а настоящие «сердца» техники. Рядом с моторами от классических «Волги» ГАЗ-24 и «копейки» ВАЗ-2101 соседствуют мощный «дизель» трактора Т-100, игравший ключевую роль в сельском хозяйстве, и танковый двигатель легендарного Т-34. Каждый из них — воплощение инженерной мысли и важная страница в истории транспорта.
МеМЗ-966А
V-образный двигатель воздушного охлаждения от «ушастого» Запорожца. Его мощность в 30 лошадиных сил была вполне достаточной для городских поездок, но особенность конструкции делала мотор чувствительным к перегреву, что стало одной из самых узнаваемых «фишек» этого автомобиля.
V-образный двигатель воздушного охлаждения от «ушастого» Запорожца. Его мощность в 30 лошадиных сил была вполне достаточной для городских поездок, но особенность конструкции делала мотор чувствительным к перегреву, что стало одной из самых узнаваемых «фишек» этого автомобиля.
Tatra T603A
Тот случай, когда модель автомобиля получила название от двигателя. В 50-60-е годы он прославил Tatra 603 на всевозможных гонках и ралли. Примечательно, что этот двигатель располагался в задней части автомобиля и имел воздушное охлаждение.
Тот случай, когда модель автомобиля получила название от двигателя. В 50-60-е годы он прославил Tatra 603 на всевозможных гонках и ралли. Примечательно, что этот двигатель располагался в задней части автомобиля и имел воздушное охлаждение.
В-2
Двигатель, которым оснащалось множество различных танков, тягачей и САУ периода Великой Отечественной Войны — Т-34, КВ-1, АТС-59, СУ-122. На его основе создавались все последующие поколения отечественных танковых дизелей.
Двигатель, которым оснащалось множество различных танков, тягачей и САУ периода Великой Отечественной Войны — Т-34, КВ-1, АТС-59, СУ-122. На его основе создавались все последующие поколения отечественных танковых дизелей.
Обработка файлов cookie
Наш сайт использует файлы cookie для обеспечения удобства пользователей сайта, его улучшения, сбора статистики и предоставления персонализированных рекомендаций.
Вы можете настроить параметры использования файлов cookie или изменить свое согласие в более позднее время. Для получения дополнительной информации о целях, сроках и порядке использования файлов cookie вы можете ознакомиться с нашей Политикой обработки файлов cookie
Вы можете настроить параметры использования файлов cookie или изменить свое согласие в более позднее время. Для получения дополнительной информации о целях, сроках и порядке использования файлов cookie вы можете ознакомиться с нашей Политикой обработки файлов cookie
Персональные настройки Cookie